灯具

　　雄安智慧照明建设我这里罗列了五点，但其中第一点是可靠的通讯技术，还有远程集成监控与管理，那这两点其实我们十几年前都有了，我们的三遥都有的。另外第三点其实就是一个调光，调光其实早期也有，十年之前也有，最近因为LED上来，调控的技术手段就简单了。第四点我说最关键的，如果智慧智路灯没有第四点的话，我觉得智慧路灯欠缺了一点。正因为第四点是特别难，所以我认为我们现在做的所有的智慧路灯，我认为从技术上来说还远远没有没有达到这个要求，所以根本谈不上智慧，这是我的一个想法。如果你能做到这五点，那到时我们再来谈智慧路灯怎么做?

　　因为讲的智慧路灯，所以我想把我的一个工作经验跟大家交流，从三个方面来跟大家交谈一下。第一个是绿色照明，第二个是智慧灯杆，第三个NB-LOT窄带互联互联网技术。为什么讲这三个内容呢，在座的都是行业人士，知道最近两年特别火的是：第一个我们做LED，就是绿色照明，这是一个，而且我个人认为还要持续好长时间好多年;第二个等一会有照片，大家在外面看到，好像现在做照道路照明的不做这个智慧灯杆好像就是落后了，或者不是做路灯了;第三个特别火的，这一两年里面NB-LOT，包括国家各部委都在推，工信部也在推特别火，甚至这次光亚展我也看到好多的NB-lot的产品也出来，所以我也把这三个我认为是比较热的点跟大家交流一下。

　　“绿色生态、创新发展、智能城市”

　　我们的论坛是雄安的一个城市照明的研讨会，所以我认为这个日子是特别好的日子，大家应该记住，可能雄安的建设按照规划来说是30年，雄安的利益相当高，所以我认为我们都有机会看到雄安的建设。我们会关注雄安的建设，这是网上在那个照片，今天上午听了好多专家的演讲，基本上都提到了习近平的要求：世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，为什么?呢其实也是我的影子。另外雄安城市的建设从哪个方向，哪个领域走?就绿色生态、创新发展，智能城市。这几个点我认为跟我们的道路照明也紧密相关，我们道路照明怎么做，城市照明怎么做，我们要贯彻这个理念，这是一个引子。那接下来我就从三个方面跟大家来探讨一下。

　　绿色照明核心LED，我认为就是路灯的核心就是LED路灯。那之前我们大家都在争论LED节能绿色，其实到现在到现在为止大家都认可。LED路灯肯定节能，从替换当中来说肯定比那更高效，，而且现在价格也下来了。我们现在的这个状况，如果你不再推LED路灯，我认为真的是落伍，或者是拖历史的后腿了，是不是?所以这个LED路灯肯定是我们在目前阶段的一个必然，或者是有可能是唯一的选择。但是LED路灯真的是那么好推吗?我认为技术上没问题。我最担心的是什么问题呢?这是我认为的一个问题，目前阶段LED路灯存在的问题什么?因为我参加的那些招投标，包括一些探讨，甚至一些企业的产品、这个那个研发，接触的比较多恰恰最大的问题在哪里呢?

　　我们现在政府的项目都要招投标采购，定的所有的技术参数的指标是极其之高，这是一个问题。第二个问题，最近两年好一点，我们前期用的led路灯基本上室温都是偏高的。第三个我们的70的流明维持率实验报告都很好，恰恰是我们的灯的故障率特别高，我们上海前两年试过三个月不到，一半都坏了，而且都是挑选报告、产品样本全看，产品的一个一个样品全看过，两个半月后不来了。第四个我认为LED路灯与钠灯相比最大的一个问题，led路灯现在炫光特别严重。今天上午几位企业的老总们介绍，大家重视眩光，那谁来管眩光、照度、均匀度，其他还有五大指标来评价。但是我们现在因为LED出来大家都专业，所以这五大指标大家都是很清楚的，但是恰恰LED的路灯的炫光很严重。炫光很严重，问题在哪里?两块：一块是产品的一个生产配光的设计。第二个道路照明的设计。大家知道我们做路灯的有一个灯具的一个仰角设计，但是恰恰我们早期的LED路灯30度很正常，甚至超过30度的位置。那现在你看看城市好多路，其实这个角度也是大大超过15度，按照实际标准最好不要超过15度。老外的道路可能零度特别多。但是我们的我们的城市，我们的老百姓，甚至我们的领导要求美观好看，是不是?灯具要好看，要造型要好看，样子要好看，所以都是双桥的多，是不是?这灯关的那个灯具的角度也都是很大，比较好看嘛，像飞一样的是吧?但是忘记了眩光，所以我们这个led路灯应用的不错，炫光都超标。第五个很大的一个问题是什么?我们所有的指标要求高，我们对产品的要求高，但是最终我们选择产品的一个价格希望是最低的。

　　我就打个比方，我们家里的要购买小车，你会用奥迪的指标来采购，奥拓小车的价格不会吧?如果我再打个不好的不恰当的比方，如果我们公务车都是用车辆的最基本要求来招投标的话，可能奥迪车也不会作为公务车。恰恰为什么我们的LED路灯选择的时候，为什么要用这种方式来选择呢?那这个结果是什么?大家心里其实也很清楚，是不是实验报告很好，给你的产品不一定跟实验报告对得上，所以最后我们提的都很完善，招投标流程也很完善，最后企业给你的产品不是你想要的，这是一个很大的问题。

　　另外一个我认为呢我们做照明的有两个倾向性的问题，也想跟大家探讨一下。什么问题?第一个，我们因为前期的LED推广应用存在的一些问题，直到现在为止，追求LED的高光效，180流明每瓦，这是灯具光效，不是那个芯片产品。但是我写的低了。最近光亚展我去了几个企业，给我说200流明没问题，这是一个倾向性的。那我们的钠灯的光源可能120流明测算效率，维护系数可能也就70左右，我就打了两个大于，大大大于钠灯的光效，你还在追求光效，是不是?当然追求光效没错，我们恰恰在灯具的品质上多加关注，这是一个倾向。

　　第二个是寿命：刚出来十几年前LED路灯寿命它10万小时，最后做了两年不行，5万2万3万，现在还是有这个倾向要无限长。而且恰恰大家知道LED的寿命跟钠灯的寿命，我们现在评定标准是有差异的。

　　大家知道流明维持率，其实它的技术寿命没了，但是我认为这份还没有死，汽车为什么不能用?完全可以用，只要满足标准，我们现在所有的设计余度很大，那汽车为什么不能用，60为什么不能?甚至50也可以用。所以我们的寿命我写了个8万，因为我看了好多写8万。我给你们算一下，路灯一年点灯也就4100小时，有的不到左右，那算一算19.5年。我为什么提这两个指标，后面还有一些要交流。钠灯24000小时也就六年不到。那你还追求什么呢?我都不知道你是不是要用一个产品，用一辈子用三代，所以追求无止境，但是我们的需求还是要有限度的，这是一个。第二个城市建设那么快，你这个灯可能会是20年，不会。你现在所有给你的报告大家清楚，这是一个流明维持率的一个试验报告，它并不能证明你的灯具的寿命是19.5年，5万小时多少年，算下来12年多一点。所以我等一会会说5万够了，有几个指标跟他谈，所以大家不要以为流明维持率达到了这个灯具的寿命，就是这个寿命，有好多东西都影响到灯具的寿命。

　　这是我的一个想法，不一定对，我认为目前为止，led路灯即使按照我们的行业标准，国家的行业标准，根据我们现有的技术能力，我认为LED路灯的灯具光效110流明及以上，那我们可以作为我们的选择的依据。也就6月份我参加了一个浙江的一个管理单位，城市招投标146、150也可以做到，关键你要你要达到什么目的，这是一个指标。第二个寿命我认为5万够了。我认为有好多我们现在所采取的方法，这个灯肯定也不要修了，12年多了还没坏，流明维持率也就低于70。第三个可能从前我没说过，一直在厂家的时候，我跟他们说，今天我这里也写一下，较大的城市，也很有名的城市，它写了一个不用型材，我说你为什么不用?这是我特别反对的，因为做灯具设计的人知道，型材的加工方式跟压铸铝的行为加工方式完全两样，它的密度也两样，它的抗氧化能力全都不一样。所以呢我是一直提倡不用型材，最关键的一个问题，大家没有考虑。用型材这个灯具肯定价格便宜大了，但恰恰他的ip的防护等级，我看了，几乎都达不到要求。我们看灯不是看新的，大家注意一点，看灯要看它使用三年五年的情况是什么情况。

　　因为型材都是锯切割，最后拼装，不行硅胶，再不行什么硅橡胶或者是胶水封住。我们所有防护等级，我十几年一直提倡包括钠灯也是一定要结构性的，ip防护等级用型材是做不到这一点的。第四个，色温，有的是有的时候最越低越好，那你为什么不用低压钠灯?一个人的舒适性色温低了肯定不舒服。但是我们现在的技术能力，今天上午长春希达也说了，他们1800也出来。所以我认为呢我个人认为三仟K左右还是比较适合的。第五个又是一个矛盾了，矛盾在哪里呢?我们以前灯具不好，因为光源要换，上去一年不到，坏了要修吧换灯具驱动电源，两年保两年，一年半也坏了，甚至半年都坏了。所以我们当时提出来一个标准化，模块化，规范化。对企业加工也好，对用户也好，但是恰恰我们在这个路上，我个人认为走偏了。偏什么?前两年我也是说模组化不错，但是这个模组可以做到九个模组一个灯具。搞电的知道这个接点越多的故障率越高，为什么要九个模组?所以我最近两年一直提倡是还是一体化灯具。你们在座的可能都有手机，也不只有两个手机，现在手机坏了有几个会修的?有两个原因，第一个修的很贵，第二个淘汰了，速度不行了。

　　包括电视机原来修修就是换换电阻、电位器、电容或者电源变压器坏了，现在电视机还这么休吗?没有，三大集成块换了一组换掉，是不是?如果这个电视机用了十年了也不要了，可以换一个新型号了。老的电视机可能还好的，就不要了。那我们路灯虽然是一个国家的资源，是一个社会效益的一个工具。但是我们这个城市还是要跟这个形象要挂钩的，这个灯坏了或者等老了，可能已经不适合道路了，可能就不一定是修的，可能就是换了，所以我这里就写的模组要适合不要太多。一个模组可换，也叫模组。不是说一定要一个灯源一定要拆成三个四个五个到九个，这才叫模组。第二个我还是建议一体化灯具，还有想法跟大家交流。第六个电源跟那个灯具相对还是比较简单，现在有些城市喜欢把电源放在灯杆下面，所以这样电源以后就方便了。刚才说的是我在对路灯led路灯的想法。另外我跟大家提出一个关注，就是说我们对LED路灯还要关注的几点。第一个产品的稳定性，包括质量的稳定性，第二个我们说流明维持率达到70，不小于70，5万小时。但是你这个用上去，一下子就换半年，一年就坏了。这个故障要小，我们说0.5、0.3，我个人想法，起码一百个里面换一个偶然因素还是正常的。另外一个还是个炫光问题，刚才也说过了，第四个定性化设计，定性化设计跟下面还是有关系的。最大的一个问题我放在最后什么呢?前一段有修改，包括钠灯安全性不考虑，现在的行业标准验收标准，把这些都放上去了，防下坠措施，防触电等级是一类，灯具要接地线要放下去，好多东西灯具没有，但是防下坠措施，我看了好像除了传统灯具产业大部分人都搞不清楚。灯干与灯具的连接，在广州光亚看好像做灯具的人不多，我们城市大家看到灯具会掉下来，我们以前掉下来就电源线掉在那里，过一会就砸下来，把人砸伤，上海以前都发生，现在几乎没有了，因为好多措施做了。安全是我们道路照明的基础。上午廖总也讲了好多触电，其实这都在这个安全里面，但是我们灯具的安全这是最基本的，灯具安全都没做到，这个照明系统怎么会做到这个安全性，希望大家关注，我到深圳去几个企业跟他面谈都没概念，这是一个安全性，我们以后要把安全性作为我们道路照明的一个基础。

　　最大的问题在哪，一个企业，开发产品，如果不叫“代”水平带低了，这是一个前两年三代了，现在呢五代六代，甚至八代九代玉，我不知道这个“代”是不是还要写个定义，我觉得没有必要，我在这里就多说一遍。但是出现给用户造成一个什么问题?上海景观我参加了四个大桥评审，四季大道还有我们高架桥。最后设计院的报告是什么呢?这个投光灯用了两年多了，三年不到，找不到企业，原来的企业这个老产品不生产了，有个别坏了不生产，因为它已经换代了，你是老代。老代产品。所以我特别忌讳代子。我特别赞成上午廖总的话，我们软件开发产品全都是兼容全的，包括我们很多汽车也这样，你如果不能兼容全部的，那我现在买了，你明年换代了，是不是这个产品就不能修了?是不是?不能不能再换了，我们现在灯具还有一个问题，撞杆啦或者什么外力破坏啦损坏，我没备用的，那我再买你的老灯具没了吧，是不是?所以呢我特别忌讳代，而且在现实的那个就是项目当中，我经常他们这个不行的，为什么他们两年前生产现在已经到第四代了，你说第二代已经不行了，没办法，要么全部换掉。哪有这么随意的，所以这是两个问题，第一个代子不是随便说，第二个你也不要卖出去就不认账，所以这里写了忌代，刚才说的第一个绿色照明的我的一个想法。

　　第二个问题是多功能杆。我这里写了一个定义，杆体除道路照明功能外，设置其它非道路照明功能的灯杆，我们现在行业上做到三四十年来，路灯还是比较比较原始的路灯的灯杆，到现在为止国家还没有标准，是不是?所以根据高杆灯的一个国家技术行业技术条件，我们编制了一本这个道路照明灯杆技术条件，也就是一个行业的规范。这个规范，按理说正常的流程去年就出版，到现在为止，没有出版社。我们在编制当中，正因为智慧灯杆如火如荼的发展，我们想不要从重蹈led的那个我们尴尬的局面了，所以我们当时行业上就把它定义了。这是一个红的，特别写了一个红的定义，但是还没批下来，这个还没出版，所以还不能作为一个官方的检测，但是行业上大家都比较认可，更可喜的是上午包括赵院，包括各位老总专家的发言基本也就认可，不像去年我在雄安的时候都是智慧照明、智慧路灯、智慧灯杆大家认可。取名不关键，关键我们对这个名词的含义大家要理解。你叫智慧灯杆，其实就是多功能杆，但是你把它这个灯杆功能或者是一个科技含量无限的扩大，我认为不利于这个行业的发展。贴几张照片，这是一个通信基站灯灯杆灯具的它灯杆的一个特征。